为深入贯彻落实交通强区建设工作部署，精准对接交通运输部“普通公路更新提质”要求，全力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，自治区公路发展中心坚守“以人民为中心、运输为导向、安全为前提”核心原则，近两年来统筹推进60个普通省道改建和路面改造项目，建设规模947公里。以“更安全、更实用、更耐久”为导向的省道改建和路面改造项目，成为破解民生难题、提升路网服务能力的有效途径。其中，多个改建工程均得到属地政府的感谢，属地人民的认可。

平乐：一封来自平乐县人民政府的感谢信

近日，平乐公路养护中心收到来自平乐县人民政府发给自治区公路发展中心的感谢信，信中感谢自治区公路发展中心指导桂林公路发展中心、平乐公路养护中心加大力度统筹协调，成功筹措资金实施省道502线平乐沙子凉亭至福兴路段公路改建工程，显著改善道路通行条件、安全性能和路容路貌，有效缓解了交通拥堵，为群众安全、便捷出行出行提供有力保障。

据了解，省道502线平乐沙子凉亭至福兴路段起点位于平乐县沙子镇西侧的金山脚村附近，与省道302线相交，路线整体走向自北向南途经鲤鱼洲村、高埠村、笔山村、蚂拐冲村，原为四级公路，路况路容较差，旧路整体承载能力已显不足，交通拥堵现象时有发生，不仅影响群众日常出行，也在一定程度上制约县域营商环境的优化。

省道502线平乐沙子凉亭至福兴路段摊铺沥青 (李诚文)

此次改建全长15.056公里，主要将原属于四级公路标准路段提升为三级公路技术标准，将原4.5米宽的水泥混凝土改建为路基宽7.5米、路面宽6.5米的沥青混凝土路面，同时完善排水设施及安防设施，全面提升公路通行能力和水平。

省道502线平乐沙子凉亭至福兴路段摊铺沥青（何旭芳）

目前，平乐公路养护中心紧盯天气窗口，高效组织施工，快马加鞭推进工程进度，争取在春节前全线通车。施工现场，机械轰鸣声中，施工人员正有条不紊地进行沥青混凝土路面摊铺作业，现场一派热火朝天的景象。周边村民看到后纷纷竖起大拇指，由衷称赞：“盼了好多年了，现在路扩宽了，还铺上了沥青，以后大货车到家门口拉农产品更方便了，我们致富的路也更宽了！”（何旭芳）

桂东：实施多个公路改建工程获属地政府致信感谢

交通是区域发展的“动脉”，更是民生幸福的“纽带”。2025年以来，桂东公路发展中心始终锚定以人民为中心的发展思想，聚焦群众出行急难愁盼问题与区域发展需求，以“赋能发展”“打通堵点”“精耕细作”为三大突破点，高质量推进多项重点公路改建工程建设。桂东公路发展中心先后收到梧州市龙圩区、长洲区，贺州市平桂区等属地政府的致信感谢，既彰显对工程质量的高度肯定，更凝聚着桂东公路部门用一条条优质公路铺就民生幸福路、产业发展路的真挚赞许。

赋能发展：路网织密产业兴，湾区融合加速度

省道505线龙圩新地至藤县潭东（含滩底分离式立交）段公路改建工程的实施，不仅打通龙圩与藤县的交通壁垒，更成为激活区域产业联动、助力梧州融入大湾区的关键支撑。

龙圩的再生新材料产业，藤县的陶瓷生产、木材加工产业，曾因旧路狭窄破损，面临“原材料运费高、损耗大”的困境——藤县某陶瓷企业负责人曾坦言，“以前运输材料到龙圩临港物流园，30公里路要走一个半小时，损耗率还高达5%”。桂东公路发展中心采取精准措施，针对G65包茂高速公路新地出口与国道207线交叉口、省道505线与国道321线交叉口，滩底分离式立交进行车道增加设计，并对大型平交口及十字路口实施渠化设计，并对部分路面拓宽车道路段采用加铺沥青混凝土面层的方式进行改造。改造后的公路路况大幅提升，车辆行驶更加顺畅，运输时间和成本显著降低。

省道505线龙圩新地至藤县潭东（含滩底分离式立交）段公路改建工程正在施工中(张凯）

值得一提的是，滩底分离式立交作为工程核心，过去由于匝道仅有3.5米宽，群众与车辆上下行只能通过单通道，极为不便，且极易引发交通事故。本次改建通过在省道505线K6+500和国道207线K3724+430分离式立交桥增设6.5米宽的互通连接道路，实现省道505线与国道207线的便捷连通，车辆通行顺畅无阻，不仅显著提升交通安全性，降低事故发生率，还大幅提高车辆通行效率。原本拥堵的路口变得井然有序，车辆等待时间明显缩短，极大地方便大坡镇群众的出行。

梧州市龙圩镇人民政府 龙圩镇中村村民委员会向桂东公路发展中心分别送来感谢信和锦旗（农小燕）

路通则产业聚，道顺则融合快，交通赋能让区域发展跑出加速度。如今，这条改建公路即将完工，宛如一条经济大动脉，与正在修建的梧州西绕城公路无缝对接，构建起“对内串联产业、对外联通湾区”的交通网络，龙圩的再生新材料产业因获得更稳定、低成本的原材料供应，得以扩大生产规模，增强市场竞争力；藤县的陶瓷生产和木材加工产业则借助龙圩的物流优势，将产品更高效地运往大湾区及其他市场，同时让大湾区的资本与技术更便捷地辐射本地，产业链协同效应显著提升。

打通堵点：民生工程解民忧，出行便捷幸福感

泗洲岛是梧州热门短途游景区，每年接待游客超50万人次，但此前进岛道路仅坑洼，旅游旺季经常堵成长龙；龙华村的过境路则是典型的“搓板路”，碎石遍布、坑洼不平，村民调侃“晴天一身灰，雨天一身泥，孩子上学要穿雨靴”，而往人和方向的大坝路仅3.5米，会车时需一方倒车至宽阔处避让，成了群众的“心头堵”。

堵点打通民心顺，细微之处见真章，为解决这些问题，桂东公路发展中心实施的省道304线长洲区龙顶至莲塘村路口段公路改建工程没有搞“一刀切”改造，而是因地制宜精准施策。

省道304线长洲区龙顶至莲塘村路口段公路改建工程前后对比（向霖）

对于泗洲岛进岛道路，桂东公路发展中心组织技术人员进行全面勘察，根据道路的实际情况，制定详细的修复和拓宽方案。先对坑洼路段进行填补和夯实，然后重新铺设平坦耐用的沥青路面，同时合理规划车道，增加错车区域和临时停车点，有效缓解旅游旺季的拥堵问题。如今，游客驾车进岛更加顺畅，欣赏沿途江景的心情也愈发愉悦，泗洲岛的旅游体验得到极大提升，游客数量也呈现出稳步增长的态势。

省道304线长洲区龙顶至莲塘村路口段公路改建工程前后对比（向霖）

针对龙华村的“搓板路”，先清理路面的碎石和杂物，对路基进行加固处理，再铺设新的基层和面层材料。经过改造，龙华村的过境路焕然一新，平坦的道路取代原来的坑洼，村民出行不再受到颠簸之苦。孩子们上学也不再需要穿着雨靴小心翼翼地行走，村民们脸上洋溢着幸福的笑容，对公路部门的感激之情溢于言表。

省道304线长洲区龙顶至莲塘村路口段公路改建工程前后对比（向霖）

对于仅有3.5米宽的大坝路，桂东公路发展中心决定实施拓宽改造。经与周边居民及相关单位沟通协调，重新科学规划道路拓宽范围，在不影响周边环境及居民生活的条件下，把道路拓宽到6.5米。并且，在道路两旁设置了明确的交通标志和安全防护设施，确保车辆会车时的安全与顺畅。如今，车辆在这条路上行驶无需频繁倒车避让，极大提升出行效率。还顺势建成1处观景平台，市民王女士笑着说：“现在周末带娃来，开车不堵车，还能在观景台看江景，比以前舒心多了”

省道304线改建工程完工 (向霖)

桂东公路发展中心对民众的温度，隐藏在民生路的改建之中。省道304长洲区龙顶至莲塘村路口段公路改建工程虽然规模不算宏大，但每一个细节都体现了桂东公路发展中心对群众出行需求的关注和用心。通过精准施策，他们成功打通群众出行的堵点，让群众切实感受到出行的便捷和幸福。一条条改造后的道路，不仅是连接各个地方的交通纽带，更是桂东公路发展中心与群众之间的情感桥梁，让群众在出行中收获满满的幸福感和安全感。

精耕细作：匠心筑路提品质，细节把控暖民心

省道503线平桂民田至沙田段公路改建工程以及道石T字路口改造项目，沿线经过8个行政村、3所学校，常住人口超过2万人，施工协调难度大且民生关注度高。桂东公路发展中心坚持“精耕细作”的理念，将“不扰民、重实效”贯穿于施工全过程，用心雕琢每一处细节。

在工程启动前，桂东公路发展中心组织技术人员逐村走访，收集到“避开农田灌溉期施工”“增设学生过街设施”等群众诉求。施工过程中，创新提出“通行优先、分段优先、便民优先”的原则，设计“分段半幅施工+临时便道”的“微循环”保通方案，在重点路段安排专人值守指挥，设置太阳能警示灯与爆闪灯，并与交警部门联动合作，通过微信公众号实时发布绕行信息。在确保施工进度的同时，最大限度减少对群众出行的影响，让修路不再令人“堵心”。

省道503线平桂民田至沙田道石段T型路口拓宽车道完工（梁月）

为整改省道503线道石“T”型路口的安全隐患，彻底消除视距阻碍，桂东公路发展中心下属建设办通过联合地方政府依法拆除了严重影响行车视线的房屋；科学调整车道布局，新增主线右侧直行车道和左侧右转专用车道，有效分流车辆、减少交叉冲突，提升路口通行效率；完善道路基础设施，浇筑171.8立方米混凝土护肩墙，摊铺176.8平方米沥青混凝土路面，改善路况等措施。让原本存在安全隐患的道石“T”型路口，如今车辆通行更加顺畅，交通事故发生率显著下降。

省道503线平桂民田至沙田公路“白改黑”完工后（梁月）

此外，桂东公路发展中心还重视工程的后续维护与服务。在工程竣工后，他们建立健全的道路养护机制，定期对省道503线平桂民田至沙田段公路及道石T字路口进行巡查与维护。安排专业养护人员在日常巡路中监测路面状况，及时处理路面出现的坑洼、裂缝等问题，确保道路始终保持良好的通行条件。

省道505线梧州市苍梧镇念村路段（向霖）

匠心筑路显担当，精耕细作惠民生，优质工程是对群众期盼的最好回应。一条条公路连接着民心与希望，一封封感谢信与锦旗承载着认可与期盼。桂东公路发展中心持续以“赋能发展”强产业、以“打通堵点”惠民生、以“精耕细作”提品质，用实干实绩践行“为民办实事”的庄严承诺。（张凯）

文案 殷莉

编辑 殷莉

责编 韦国荣